無論是長途物流、區(qū)域配送,還是特種作業(yè)、工程建設(shè),HOWO-TX都能游刃有余,是各類運(yùn)輸需求的理想選擇。
HOWO-TX的駕駛室專為提升駕駛員的工作和生活品質(zhì)而設(shè)計(jì),每一個(gè)細(xì)節(jié)都凝聚著對(duì)駕駛員需求的深刻理解。
所有控制按鈕、儀表盤和顯示屏都經(jīng)過精心布局,駕駛員可以輕松觸及并快速識(shí)別各項(xiàng)信息,減少不必要的操作干擾。方向盤采用氣動(dòng)控制,可任意調(diào)節(jié)高度和角度。
配備可調(diào)節(jié)空氣懸掛座椅,支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和腰部支撐功能,能夠根據(jù)駕駛員的身體特征進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整。座椅采用高品質(zhì)材料,透氣性好,有效緩解長途駕駛帶來的疲勞感。休息區(qū)的設(shè)計(jì)充分考慮了駕駛員的休息質(zhì)量,提供了舒適的臥鋪,讓駕駛員在完成運(yùn)輸任務(wù)后能有一個(gè)良好的休息環(huán)境,恢復(fù)體力,迎接下一段旅程。
通過寬廣的視野設(shè)計(jì)、四方位監(jiān)控系統(tǒng)(可選)以及觀察窗(可選),駕駛員可以迅速獲取車輛周圍環(huán)境及交通動(dòng)態(tài)的全面視覺信息,進(jìn)行精準(zhǔn)評(píng)估并安全應(yīng)對(duì)各種情況。每一處細(xì)節(jié)都旨在確保駕駛員擁有最直觀、最可靠的駕駛體驗(yàn),使每一次出行都更加安心無憂。
類型 | TX-M | TX-D | TX-J | TX-K | TX-L | TX-F | TX-A | TX-U |
主要尺寸 | ||||||||
外長 | 1880mm | 1880mm | 2080mm | 2080mm | 2080mm | 2280mm | 2280mm | 2280mm |
外寬 | 2240mm | 2240mm | 2240mm | 2240mm | 2240mm | 2240mm | 2240mm | 2240mm |
內(nèi)長 | 1770mm | 1770mm | 1950mm | 1950mm | 1950mm | 2145mm | 2145mm | 2145mm |
內(nèi)寬 | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm |
地板到車頂高度 (腳部空間) |
1645mm | 1485mm | 1485mm | 1645mm | 1925mm | 1645mm | 1485mm | 1925mm |
地板到車頂高度 (駕駛室中心) |
1385mm | 1235mm | 1235mm | 1385mm | 1665mm | 1385mm | 1235mm | 1665mm |
臥鋪 | ||||||||
數(shù)量 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 |
下鋪長 | 2020mm | 2020mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm | 2056mm |
下鋪寬 | 525mm | 525mm | 630mm | 630mm | 630mm | 900mm | 900mm | 900mm |
下鋪至上鋪高度 | 625mm | 640mm | ||||||
上鋪長 | 無上臥鋪 | 無上臥鋪 | 無上臥鋪 | 無上臥鋪 | 1933mm | 無上臥鋪 | 無上臥鋪 | 1933mm |
上鋪寬 | 500mm | 688mm | ||||||
上鋪至駕駛室頂高度 | 578mm | 557mm |
型號(hào) | 布置形式 | 排量(L) | 功率/馬力 |
MC07 | 直列/六缸 | 6.87 | 240/250/280/290/310/330/340 |
MC07H | 直列/六缸 | 7.36 | 350 |
MC11 | 直列/六缸 | 10.518 | 350/390/400/430/440 |
MC13 | 直列/六缸 | 12.419 | 480 |
WP10 | 直列/六缸 | 9.726 | 300/340/380 |
WP12 | 直列/六缸 | 11.596 | 400/430 |
MT07 | 直列/六缸 | 6.87 | 290 |
型號(hào) | 輸入扭(Nm) | 檔數(shù) | 頭檔速比 |
Allison 3000P | 1261 | 6 | 3.490 |
Allison 3200P | 1491 | 6 | 3.490 |
HW13709XSTC2 | 1400 | 9 | 11.000 |
HW13709XSTC | 1500 | 9 | 9.509 |
HW13709XST(L) | 1400 | 9 | 13.116 |
HW15710ACL | 1650 | 10 | 10.728 |
HW15710AL | 1500 | 10 | 14.283 |
HW16709XST(L) | 1650 | 9 | 15.117 |
HW16709XSTC | 1650 | 9 | 10.848 |
HW19709XST | 1900 | 9 | 15.280 |
HW19710 | 1900 | 10 | 14.282 |
HW19712C | 2100 | 12 | 11.795 |
HW19712 | 1900 | 12 | 15.012 |
HW25712XACL | 2500 | 12 | 11.697 |
HW25712XA | 2500 | 12 | |
HW25712XSJ | 2500 | 12 | 14.941 |
HW25712XSTC(L) | 2750 | 12 | 11.697 |
HW25712XSTL | 2700 | 12 | 14.941 |
HW25716XACL | 3200 | 16 | 12.960 |
HW95508STC(L) | 950 | 8 | 9.100 |
ZF16S2230 TO | 2200 | 16 | 13.805 |
ZF9S1310 TO | 1300 | 9 | 9.485 |
HOWO-TX 動(dòng)力鏈經(jīng)過精心設(shè)計(jì)與優(yōu)化,通過優(yōu)化匹配各總成部件,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出的無縫銜接和高效傳遞,不僅提升了整車性能,還顯著降低了油耗和維護(hù)成本。
無論是長途物流、重載運(yùn)輸還是復(fù)雜路況下的作業(yè),都能提供穩(wěn)定、可靠的動(dòng)力支持。
動(dòng)力更強(qiáng)、燃油更少:采用最先進(jìn)的BOSCH高壓共軌系統(tǒng),ECU單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)精確控制燃油噴射過程,最高噴射壓力可達(dá)1600bar,使燃油噴射的霧化效果更好,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更足,油耗更低。
耐用可靠:缸體材質(zhì)采用蠕墨鑄鐵,具有更高的剛度和強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)更薄的壁厚,減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。與傳統(tǒng)灰鑄鐵相比,蠕墨鑄鐵的拉伸強(qiáng)度提高75%,彈性模量提高40%,疲勞強(qiáng)度提高100%。
先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì):燃油模塊結(jié)構(gòu)將燃油預(yù)濾器、手動(dòng)油泵、濾芯、放水塞等部件集成在一起;油模塊結(jié)構(gòu)將油濾器、油氣分離器、油冷卻器、限壓閥等部件集成在一起,減少了密封性,降低了泄漏風(fēng)險(xiǎn)。
維護(hù)方便:發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵采用自動(dòng)卷取和多楔帶傳動(dòng)設(shè)計(jì),日常維護(hù)檢查和更換皮帶時(shí)無須拆卸風(fēng)扇,簡單方便。
HW系列變速箱具有世界領(lǐng)先的變速箱設(shè)計(jì)概念,即主變速箱采用雙中間軸,副變速箱采用行星齒輪,從而使取力器和換擋操作更加簡單,可靠性和耐用性更高。
MC系列驅(qū)動(dòng)橋、V系列轉(zhuǎn)向橋是在德國先進(jìn)車橋的基礎(chǔ)上,結(jié)合最新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)而成,具有更高的傳動(dòng)效率、更好的散熱性能、更高的承載能力、更長的使用壽命,以匹配各種路況。
主減速器為奧利康齒輪,強(qiáng)度提升10%,傳動(dòng)效率更高。
HOWO-TX底盤采用高強(qiáng)度鋼材,車架具備極強(qiáng)的抗壓、抗扭曲和抗沖擊能力。無論是在運(yùn)輸重型貨物時(shí)承受較大的載荷,還是在復(fù)雜路況下應(yīng)對(duì)強(qiáng)烈的震動(dòng),車架都能提供足夠的強(qiáng)度,確保車輛的穩(wěn)定性和耐久性。
可提供多種懸掛配置選項(xiàng),用戶可以根據(jù)具體運(yùn)輸需求選擇最適合的配置,從而提高運(yùn)營效率和經(jīng)濟(jì)效益。